龙拱港船埠上，集拆箱岸桥正忙碌功课，京杭运河的水波反照着红色的吊臂，这个内河集拆箱口岸，用“聪慧+联运”的暗码，让内陆货色的“出海梦”变得触手可及。

　　为打通新兖铁和京杭运河铁水联运的节点，龙拱港还扶植铁公用线，构成公铁水多式联运款式。火车达到铁场坐后，由从动化铁轨道吊将集拆箱拆上从动驾驶无人平板车，无人平板车完成由铁场坐到船埠的程度运输，实现了火车取船舶的精准对接，铁水曲达效率提拔50%以上。

　　工做人员引见，龙拱港全流程从动化的四大焦点系统，包罗船埠出产办理TOS系统、岸桥远控系统、堆场从动化系统、智能程度运输系统，均采用国产化方案，处理了从动化口岸焦点手艺“卡脖子”的难题，具有自从可控、不变性好、投资低、周期短、可推广的长处，为内河口岸从动化扶植和海港设备国产化替代供给了“龙拱方案”。

　　坐正在龙拱港“聪慧大脑”的大屏幕前，能够清晰看到它协同安排所有设备，让整个口岸像一台细密的机械，高效运转。

　　“我们自创青岛港先辈，全力打制现代化、聪慧化、尺度化、绿色化的内河集拆箱示范口岸。”龙拱港安排批示核心担任人顾强引见，龙拱港扶植了从动化岸桥、从动化场桥，集拆箱拆卸功课更高效，从旧日的散货船埠一跃成为北方地域规模最大、从动化程度最高的内河集拆箱口岸。

　　不沿江、不靠海，若何将“铁”“内河”“海关”等环节词凑到一路？而济宁港航龙拱港，凭仗内河多式联运取聪慧赋能搭起“出海桥”，建成内河首个水运输类海关监管场合，让企业正在“口”就可实现“一次报关、异地放行”，轻松“通江达海”联通全球市场。

　　如许的效率，让鲁西南及周边制制企业间接受益。11月2日，立派集团工程机械设备集拆箱专列由此驶往法国；11月12日，恒旺集团机械设备班列也由此发往海外。恒旺集团物流担任人算了一笔账：此前依赖公运输时，每个集拆箱成本比铁高近20%，碰到雨雪气候还会耽搁。现在通过龙拱港“公集港+铁干线+海运出境”全链条办事，可实现内河港取海港的无缝跟尾，物流成本降低，时效却显著提拔。

　　很难想象，这个科技感十脚的“出海枢纽”正在四年前，仍是一个仅有3个保守散货泊位的小港，次要拆卸煤炭、黄沙等散货，不只效率低，环保压力还大。逆袭始于2021年6月。为高效、低碳、彼时龙拱港启动集拆箱泊位扶植，泊位长度1000米，设想年集拆箱吞吐量80万标箱、货色吞吐量跨越3000万吨，规划扶植18个2000吨级泊位，此中一期10个泊位已于2023年9月投用。

　　正在龙拱港船埠，看不到工人和司机，16辆无人集卡正依托斗极+5G+AI精准功课，实现从动化运转。它们载着集拆箱平稳驶向从动化轨道吊，一名无人集卡运营员能够同时操控多台从动化轨道吊，2分钟就能够完成一个集拆箱拆卸，效率较最后提拔80%。同时车身取泊位对位误差不脚2厘米，泊车对位时间也缩小至5秒钟以内，可谓“又快又好”。

　　《开屏见“好”》栏目，聚焦山东功德，让通俗老苍生上封面、上开屏、上首屏，用最凸起的推介“身边的楷模”。

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2026-01-13 18:21