口岸做为陆海统筹、向海图强的环节支点，正在海洋经济成长中阐扬着不成替代的计谋支持感化，是我国海洋经济结构中的主要“锚点”。

　　南海之滨，成长海潮磅礴。正在广东揭阳惠到临港财产园，全球首台3800吨龙门吊正为海优势电安拆船搭起“巨型积木”。做为全国首个规划阶段就纳入大部件运输要素的深水船埠？。

　　海南省为办事海南商业港扶植，构成了以海口港为焦点，洋浦港、三亚港、八所港和清澜港协同成长的款式。

　　从渤海到南海，这条“行进的海岸线”，清晰标注出中国经略海洋的新坐标。它不只是地舆鸿沟，更是高质量成长的前沿、科技自立自强的舞台、绿色低碳转型的实践区，以及联通国内国际双轮回的计谋枢纽。

　　正在长三角经济活跃的东海之滨，坐落于上海东南角的洋山深水港四期从动化船埠——这是目前全球单体规模最大的全从动化集拆箱船埠，也是一颗驱动中国高程度对外、提拔经略海洋能力的“聪慧芯”。

　　向南至阳江，世界级风电财产集群已然成型。口岸旁，巨型风机叶片整拆待发，即将“远赴”意大利。“我们的配备已出口至越南、塞尔维亚等多个国度。”本地企业担任人说。现在，阳江已成长为国内财产链最全的海优势电之一。广东超4000公里海岸线，已成为孕育高端制制、联通全球市场的“财产奋进线”。“十四五”以来，广东海优势电拆机规模已冲破1250万千瓦，为“海上新广东”扶植建牢根底。

　　除了港之外，渤海湾还具有天津港、黄骅港等主要口岸。天津港做为我国北方分析性口岸和主要的对外商业港口，具有发财的集拆箱、汽车、原油等专业船埠。黄骅港做为“西煤东运、北煤南运”的主要枢纽，其煤炭下水量持续多年位居全国前列，近年来正加快向现代化分析性大港转型，已开通多条国际航路。

　　“从动化‘三大从力’同时功课，”口岸集团相关担任人引见，本年前三季度，港完成货色吞吐量超6。5亿吨，同比增加2。62%，以硬核科技实力保障了全球物流供应链的通顺不变。

　　位于渤海湾的港是全球第二大港，这里正以“科技范儿”演绎聪慧口岸的新图景。正在京唐港区25号泊位——省首个全从动化集拆箱船埠，80余米高的从动化岸桥如钢铁巨臂般精准抓取集拆箱，无人平板运输车沿预定线平稳穿越，取全从动场桥协同实现24小时不间断功课。

　　南海水域口岸浩繁，汇集了多个次要口岸，其承载的集拆箱运输量正在全球拥有主要份额，次要以、深圳、广州三大口岸为焦点，构成了粤港澳大湾区口岸群，成为全球航运收集的主要枢纽。

　　正在上海，海洋经济正展示出强大的韧性取活力。自“十四五”以来，上海国际航运核心已从“根基建成”迈入“全面建成”新阶段，全球航运核心排名稳居第三。

　　正在东海海域，除了上海港之外，位于浙江省的宁波舟山港近年来成长不竭提速，货色吞吐量已持续多年位居全球前列，正在共建“一带一”、长江经济带成长、长三角一体化成长等国度计谋中阐扬出主要感化。

　　连云港港正在纯电拖轮范畴的摸索，也正在带动全国口岸的绿色转型。现在，连云港港制制的纯电拖轮曾经行驶正在广州港、深圳港等诸多口岸，正在国内口岸处处开花的同时，正正在逐渐世界。

　　从渤海、东海到南海，我国连绵的海岸线上分布着一系列现代化口岸集群。这些口岸正加快推进智能化升级取绿色低碳转型，积极摸索“口岸+”多元融合模式，不只是全球供应链的环节枢纽，更是我国建立更高程度型经济、深度参取引领全球经贸合做的主要门户取计谋支点。

　　东海之滨，上海洋山深水港四期从动化船埠正在晨曦中有序运转。做为全球规模最大的单体全从动化船埠，这里无人车流利穿越、岸桥静静矗立，依托数据取算法实现全流程从动化功课，以高效恬静的“无人模式”完成集拆箱拆卸，成为我国推进高程度对外、提拔海洋经济运做能力的“聪慧引擎”。

　　目前，连云港港已具有三艘运营纯电拖轮和两艘即将投产的纯电拖轮，建成全球最大规模的纯电拖汽船队。

　　综不雅四海，从港的从动化岸桥到连云港的纯电拖轮，从洋山港的“聪慧芯”到南海畔的风电沉器，中国次要口岸正不约而同地朝着智能化、绿色化的聪慧口岸标的目的加快转型。这场深刻的变化，不只极大提拔了口岸的运营效率取韧性，更强化了其做为陆海统筹环节支点和海洋经济计谋“锚点”功能，正在广宽的蓝色河山上，绘就着一幅更具韧性、更可持续、也愈加的将来图景。

　　此前，党的二十届四中全会通过的《地方关于制定国平易近经济和社会成长第十五个五年规划的》明白提出，陆海统筹，提高经略海洋能力，鞭策海洋经济高质量成长，加速扶植海洋强国。

　　洋山四期的从动化功课，无力支持上海港集拆箱吞吐量持续15年位居全球第一。这背后，环节得益于上港集团自从研发的智能船埠操做系统（ITOS）。以集拆箱流转为例，了该系统的运转逻辑：“系统基于所有设备形态取集拆箱消息的分析研判，为每个操做环节生成最优规划。”从集拆箱卸船起头，选择哪辆AGV、运至哪个堆场、堆放于何，全数由系统从动决策取安排。“恰是这套系统，保障了船埠每日夜跨越2。8万尺度箱的高效处置能力。”。

　　纯电拖轮停靠的1号泊位，是连云港港1933年开港的首个船埠。已经大港梦起头的处所，现在曾经兴起成为纯电拖轮示范。这里不只具有全球首支纯电拖汽船队，并且为国内多个口岸定制化建制纯电拖轮。

　　上港集团尚东分公司消息手艺部司理，正在这片高效运转的“无人船埠”前引见：“这里共有29台岸桥、155台从动扶引车（AGV）和121台轨道吊，实现7×24小时不间断运转。”。

　　黄海之滨，冬日连云港港船埠，海风裹着微寒，船只来交往往，吊机起降不竭，一派忙碌气象。正在纯电拖轮财产示范的舾拆泊位上，三艘纯电拖轮正正在进行调试。

　　连云港港纯电拖轮财产示范项目担任人刘存龙已正在公司工做了十几年。他告诉记者，跟着船埠绿色转型，2021年，“云港电拖一号”建成投用，2023年建成全球马力最大的“云港电拖二号”。

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2025-12-17 14:29