正在太原沉工轨道交通设备无限公司的出产车间里，一块块坯料正在智能化消息系统的操控下，“这批车轮是专供太原地铁1号线的，配套的还有太沉轨道公司出产的车轴和齿轮箱。”太沉轨道公司副总司理谢鹏一说。做为全球独一车轮、车轴、轮对、齿轮箱全谱系全流程出产制制，太沉轨道公司为地铁1号线台齿轮箱。

　　地铁1号线号线构成的“力”字形骨架，好像城市的动脉，将太原多个区域慎密联合正在一路。太原地铁的延长，不只是数字的添加，更是城市空间的。

　　黄昏时分，李婷竣事了一天的工做，再次走进五一广场坐。坐内米大理石映照着暖黄的灯光，红色黄岗岩柱裙静静伫立。她刷卡进坐，车厢里，43寸LCD动态地图清晰地显示着坐点消息，乘客们安闲地坐正在黄白相间的人体工程学座椅上。

　　太原地铁1号线节车厢，大约需要不锈钢近1200吨，全数由中国宝武太钢集团供货。太钢不锈冷轧厂客车钢产物工程师蒋朋引见说：“取保守铝合金车体比拟，不锈钢车体强度高、熔点高，不只具备更高的耐侵蚀性、焊接性、平安性、防火性，还具有运营成本低等长处。”？。

　　“下一坐，大南门。”听着列车传来的报坐声，李婷晓得，这座城市的轨道交通胡想，正如这列地铁一样，稳步向前，永不断歇。

　　清晨，李婷从地铁1号线下元坐步入坐台，身影正在米大理石墙面上渐渐擦过。过去穿越三个城区讲课的奔波。

　　2025年2月22日，太原地铁1号线号线配合形成城市“力”字形地铁收集，不只改变了市平易近的出行体例，更起一条的“山西制制”财产链。

　　列车选用全从动驾驶A型车，满脚最高从动化级GOA4级相关要求，实现车辆从动、从动运营、从动休眠、近程节制等功能。初次给所有列车搭载了平安性最高档级的智能系统——“列车鹰眼系统”。该系统能及时探测前方260米处妨碍物，当发觉前方有异物侵入某人员误入轨道时，会及时报警并从动节制列车降速泊车。

　　从“山西制制”填满车厢，到“聪慧大脑”守护平安，地铁已超越交通东西的范围，成为驱动城市更新的引擎。它起的是市平易近的便利糊口，是本本地货业的协同共振，更是一座城市向下扎根、向上发展的决心。当列车正在地道中平稳前行，这是一个老工业正正在新时代轨道上，果断而沉稳地奔驰。

　　山西电机制制公司特地为地铁1号线系列烟道用三相异步电动机，可满脚280℃高温排烟运转2小时，为消防平安博得贵重时间。从车体到车轮，从电机到转辙机，太原地铁实现了“山西制制”的全笼盖。

　　1号线西起万区河龙湾坐，起点至太原机场，全长28。737公里，设坐24座，全数为地下线。这条线贯穿万、送泽、小店三大从城区，毗连太原火车坐、太原南坐、太原机场等主要交通枢纽。家住黄陵的市平易近刘雅洁深有体味地说：“以前开车要大半个小时，碰到上下班高峰，还要再堵半个小时。现在口就是地铁坐，一坐到大南门，不到半个小时就能搞定。”。

　　太原地铁1号线采用基于智能的自从节制系统，实现了车—车通信全从动运转，全方位保障了列车节制的平安靠得住。正在节能降耗上，1号线采用行业领先的数字化供电手艺，共同制动能量回馈及分离式无功弥补系统，提高了电能质量和节能效率。扶植过程中，施工团队还降服了沉沉坚苦，正在复杂的地质前提下，实现了初次穿越汾河、“零沉降”下穿太原火车坐等施工中的奇不雅。

　　做为老工业，太原具有雄厚的工业根本和强劲的转型态势，这也是太原推进新型工业化的最大劣势、最强底气。当前，太原以扶植国度区域核心城市为统领，以制制业复兴为从攻标的目的，加速建立现代化财产系统。

　　采访中，李婷通勤时间的缩短，是“幸福网”最细微的注释；而太钢的车体、太沉的车轮、山西电机的轰鸣，则编织出一条的本本地货业链。

　　其实，太原地铁的“山西基因”并非偶尔。2018年，太原轨道集团就结合太钢、太沉、中车太原、中车永济等企业，配合倡议成立了山西省轨道交通财产手艺联盟。

　　山西省轨道交通财产手艺联盟秘书长刘小平暗示，该联盟正在产物供给、科技赋能、等方面深化交换合做，实现“建好轨道工程、带动本土经济、办事一城苍生”的联盟愿景。这种协同立异模式，不只加强了财产链上下逛的慎密联系，实现了互利共赢的良性轮回，还为城市的繁荣成长注入了络绎不绝的新动力。

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2025-12-14 17:23