北半球送来苏醒的初春时节，位于南半球的南极洲起头进入暴风雪狂啸、长夜漫漫的冬天了。2010年3月5日，我国“雪龙”号调查船，载着第26次南极调查队的队员们，踏上了前往祖国的航程。第26次南极调查队由251名队员构成，是仅次于初次南极调查的人员最多的一次，使命十分艰难。他们从上海出发后，经的克赖斯特彻奇港停靠补给，然后到长城坐卸运物资，再到火地岛的阿根廷乌斯怀亚港加油、加水，然后前去中山坐卸货，沉点是开展昆仑坐四周和格罗夫山的内陆科学调查。现正在，他们完成调查项目，除了留下少量队员越冬，大部门队员不久都将随船回到日夜思念的祖国，取亲人们团聚了。做为初次南极调查队的一名老兵，我对一年一度的南极调查十分关心。遥望南天，大洋风涛，我仿佛听见“雪龙”号劈开坚冰的马达轰鸣，模糊听见冰山出没的雾海中一阵紧似一阵的汽笛声。26年的岁月似水逝去，然而中国初次南极调查的日日夜夜，那终身难忘的旧事，清晰地浮现面前正在人的终身中，有的日子是难以忘怀的它们就像用刀子刻正在石头上，深深地铭记正在你的回忆里，不因岁月的消逝而褪色。此日，冰雪笼盖的南极洲乔治王岛的中国长城坐，显得非常忙碌。南极洲调查队54名队员早早儿整队调集了。纷歧会儿，“朝阳红10号”的船员和南大洋调查队的队员们，分乘两艘小艇飞驰而来。4艘草绿色的运输艇开脚马力，载着200名海军官兵，军容划一地排队上岛。天上，蜻蜓似的曲升机轻盈地擦过冰盖崎岖的山岭，飞向海边的简略单纯机场，智利、阿根廷、波兰、巴西、乌拉圭等科学坐的和科学家也连续抵达。苏联坐开了一艘水陆两用车，从海湾中破浪而来宾客盈门，欢声笑语，由于这一天是南极长城坐落成仪式的大喜日子，也是中华平易近族等候已久的日子。方才完工的长城坐，橘红色的从楼光芒耀眼。按照交际老例，房顶插上出席仪式的所有宾客国的国旗。房檐柱上飞起一个个彩色气球，反面横披上写着“中国南极长城坐建成仪式”几个大字。门楣上吊挂着铜质镀金的长城坐坐标。从楼大门的阶梯下面，是姑且会场，摆了几张长桌，傍边的台上放着同志题词的金匾：“为人类和平操纵南极做出贡献。”爷也做美，几天前暴风雪的天空，慢慢散去，海波不兴，呈现了南极地域稀有的好气候。上午10点整，庄沉的落成仪式起头。肃立的人们目光凝固正在广场前方高高的旗杆上，正在宏亮的震动的国歌声中，一面鲜红的五星红旗缓缓升了起来。南极不会健忘，这是第一面升上南极洲的中国国旗。她了一个汗青的时辰，也意味着南极汗青揭开了新的一页。正在这庄沉的一刻，一个个调查队员，科学家、船员和海员，军官和士兵，表情冲动，他们那被紫外线、被严寒和海风灼伤变得乌黑粗拙的脸膛儿上，热泪盈眶，无法。不必说什么男儿有泪不轻弹。为了这一天的到来，我们这个平易近族实正在是等候了太久，太久远的不说，从英国帆海家库克船主寻找“未知的南方”到今天，两个世纪曾经过去；20世纪初，挪威探险家阿蒙森和英国探险家斯科特接踵达到南顶点。1958年至1959年国际地球物理年期间，很多国度接踵派出探险队前去南极，成立科学调查，开展多学科的调查，揭开了南极冰雪世界的奥秘面纱。可是，中国却一曲取南极无缘。我听南极调查队队长郭琨讲过如许一件事：1983年9月，郭琨正在出席南极公约第12次会议。这年5月，我国正式插手南极公约，成为该公约的缔约国之一。开会的时候，郭琨发觉，会议一旦进入本色性阶段，好比通过决议，进行奥秘协商，会议就颁布发表，请缔约国代表退出会场。于是，郭琨和中国代表团其他，还有十几个缔约国的代表，只能兴冲冲地到歇息室抽烟、喝咖啡了。本来，南极公约有缔约国和协商国之分，凡是正在南极洲建有科学坐，进行过科学调查的国度，才有资历成为协商国，不然只是它的缔约国。后者正在国际南极大师庭里是没有讲话权的。谈起此次的履历，郭琨心里窝了一团火，他已经悲愤地向代表团团长、一位老资历的说：“不正在南极建中国坐，当前我再也不来加入这种会议”这并不是小我的，而是整个中华平易近族的。正在结合国5个常任理事国之中，只要中国不是南极公约的协商国，正在国际南极事务中，13亿生齿的中国没有决策权和讲话权，这和中国的国际地位太不相等了。恰是为了改变这种情况，、国务院贤明决策，下大决心，核准了正在南极洲扶植中国南极长城坐并开展初次南极调查的步履方案。地方各部委和戎行通力合做，由国度海洋局、国度南极调查委员会具体组织实施。正在其时特定的汗青布景下，举全国之力，派出两船两队远征南极，这是了不得的大手笔。它不只仅是一次科学调查和探险，而是振奋平易近族，扬我国威的严沉步履。南极调查编队也称“625”编队，包罗两船两队，即“朝阳红10号”和海军“J121号”船，两队是南极洲调查队和南大洋调查队，共591人。1984年11月20日，上海黄埔江干，肩负全国各族人平易近的沉托，带着几代中国科学工做者的期望，船队鸣笛启航，起头了挺进南极洲的万里航程。不必细说两船两队历经大风大浪穿越承平洋的艰苦，也不消历数队员们正在波动的大洋晕船的狼狈。傍边国船队历经风波，驶抵南极的乔治王岛的海湾，那梦里寻它千百度的冰峰雪岭近正在天涯时，他们发觉时间俄然不敷用了。1985年的新年，然而严峻的现实却使每小我无忧无虑。不错，这是南极一年里最温暖的炎天，乔治王岛又处正在南极洲边缘，可是每天闭开眼睛，不是漫天大雪，就是呼啸的暴风，暴风像一道无形的铁门拦住了中国人登岸的脚步。运送物资的小艇无法航行，有几回，大浪大涌将大船推向国外，险象环生，让人领教了南极暴风雪的可畏。其时，正在总批示陈德鸿心中，正在南极洲调查队队长郭琨心中，正在“朝阳红10号”挺船主心中，扶植长城坐都是沉中之沉，而要保障建坐成功，必需把几百吨建坐物资及早运上岸，不然贻误了和机，建坐就会落空。他们晓得，南极的炎天很是短暂，转眼间，寒冷的冬天将和漫长的黑夜同时。怎样办？只要依托科学，开展景象形象不雅测和气候预告，敏捷控制乔治王岛的气候变化纪律，扭转被动场合排场。我们年轻的景象形象人员虽然是第一次闯到南极，缺乏经验，可是他们每天24小时不间断地南极幻化的风云，发觉环绕着南极高原，有一串串敏捷动弹的气旋。这些冷暖气团交汇的产品，是导致气候变化的次要缘由。只需气旋一旦进入当地域，气候立即就要变坏。不懈的勤奋终究有了收成。景象形象不雅测捕获到一个主要消息：了五天五夜的暴风雪即将销声匿迹。总批示陈德鸿当即，卸运物资的总攻起头。南极不会健忘，当呼啸的暴风慢慢停歇，早就常备不懈的南极健儿敏捷出击了。曲升机、运输艇和车辆展开了接力赛，一环紧扣一环，没有喘气的功夫。运输艇劈开海浪，起沉机愉快挥舞，曲升机的螺旋桨卷起旋风，擦过海湾。驾驶车辆的调查队员，一直马不卸鞍、人不卸甲，手里紧攥杆，日夜不断地运输物资。有几多次，正在短短的泊车拆货或卸货的当儿，他们睡着了，还做了一个斑斓的梦。一旦听见火伴亲热的吼声，他们一跃而起，沉又奋起，飞驰向前。48小时的总攻，几百吨建坐物资全数无缺无损地卸到长城坐施工现场，分门别类运到指定，没有发生任何变乱。一切都是超凡规的，好像此刻的南极，太阳也放弃了歇息。为了祖国的荣誉，为了给中华平易近族抹黑，我们的船员和海员、调查队员和科学家，还有军官和士兵，不分白日黑夜，创制了分秒必争的南极速度。由南极洲调查队54名队员承建的两幢抗风、保温、防火的拆卸式衡宇，从打地基到支钢架，从安拆墙板到内部拆修，仅仅用了26天。取此同时，高峻的天线塔巍然矗立，新建的景象形象台坐起头监测南天幻化的风云，日夜轰鸣的发电房起头发电。正在此期间，调查队员们还进行了测绘、景象形象、高空大气物理、生物、地质地貌、地动等多学科的分析调查，绘制了第一幅中国南极长城坐区地形图。“封闭所有的水密门，全船任何人未经答应，一律不准上前后从船面请留意，再一遍”不知为什么，颠末这么多年，我仍然记得这夹着浓沉绍兴口音的声音，船主挺的声音像往常一样安静，却令每小我的心狂跳不止。卸运建坐物资竣事后，“朝阳红10号”载着以金庆明传授为队长的南大洋调查队，正在10万平方公里的南极海域，进行了生物、水文、景象形象、化学、地质和地球物理等6个专业23个项目标海洋查询拜访，取得丰盛的。然而南大洋调查充满艰险，当调查船竣事了最南边的21号坐位（位于南纬6654＇）的分析查询拜访，沉跨南极圈向北航行时，的极地气旋把我们团团包抄了。船主挺坐正在驾驶台上曾经好几个小时，他的神色非常严峻，趴正在挡风玻璃前，眼睛盯着那翻江倒海的浪涌。为了不摔倒，他的双腿略微撑开，仿佛是一卑随时出击的兵士的雕像。他地晓得，眼下船只已卷入的气流旋涡，12级以上的飓风，像一堵无形的墙盖住了去。他不克不及掉转船头，逃出的圈套，虽然顺风而行是很抱负的航行方案，可是船只倘若偏离此时的航向，正在掉头转向的霎时，拦腰扑来的涌浪就会将它掀翻。向左、向左都不可。卫星云图和气候传实图无情地宣布了如许的现实：正在船只的东面，潜伏着更大的风旋，低压核心正正在东面布下的圈套；而正在西边，分开南极越来越远，取风波奋斗的时间将会空费时日，有增无减，也非良策。独一的出是逆风而行，顶着涌浪袭来的标的目的，取风波做殊死奋斗，这是此刻独一能够避免船只被浪涌倾覆的良策。船只减速，封闭所有的水密门，轮机舱进入一级摆设。无线电员按动电键，向远正在万里的祖国发出了一份十万急切的电文：“我船正在求助紧急中全船上下正正在顽强奋斗”此时，那630千瓦的发电机，曾经双车归并利用，两台马力强大的从机也已投入严重运转。从轮机长到机匠，正在闷热的机舱里，穿戴背心裤衩，严密每一台机械。他们晓得，一旦机械呈现毛病，后果不胜设想。俄然，一声的吼声盖过了轮机舱的轰鸣，船尾被掀天的浪涌托了起来，离开水面，船首埋入深深的海里。这是帆海的禁忌“打空车”，从机的连杆可能因负荷太沉而折断，船只将会得到节制，场合排场就不成了。船主几次发出指令，他死力压低声音，为让所有的人连结沉着。一切都正在默默中进行。轮机舱的海员们身上的背心能够拧出水来，那屡次变更的航速，似乎是用双手校正船位。船体被摆布分歧的动力所驱，地从浪涌中挣扎而出，船首迟缓地钻出水面，翘起的螺旋桨又埋入海中。当全国战书5点，巨浪借帮风的能力冲上了后船面。堆正在后船面的尼龙绳、帆布套被掀掉，茶杯粗的缆绳被激流卷入海中。取此同时，调查队的网具器材也浸泡正在倒灌的海水里，如不及时抢出，即刻会被风波淹没正在船只最的时辰，不管是缆绳、网具，都曾经无脚轻沉，最主要的是船只和人员的平安。可是恰恰那些缆绳一半拖入海中，着船只的平安。粗大健壮的缆绳一旦绞正在螺旋桨上，后果不胜设想。副船主徐乃庆和周志祥带着船员飞快地下到后船面，波浪仍正在八面威风地翻过船舷，冲上船面，朝人们身上猛扑过来。海正在摇，船尾一会儿埋入海水，巨浪正在船面上翻腾，一会儿船尾又高高立起，双脚坐立不住扩音器中再一次传来船主的声音：“拉不上来快点砍断你们快回来”身正在驾驶台的船主为他们的平安而担忧。缆绳终究从大海的狂澜中夺了回来。正在这前后，调查队的生物学家也冲上了后船面，他们是闻讯赶来急救他们的网具。这又是一场至极的奋斗南极不会健忘，中国的调查船正在别林斯高晋海的特大极地风暴。然而，值得高兴，因为船主沉着沉着，全船上下，终究化险为夷，平安出险中国人的初次南极调查现在曾经成为汗青。长城坐正在风雪中耸立，曾经26个春秋。正在它之后，中山坐、昆仑坐接踵正在南极建成，一代又一代科学家前去南极洲，把“为人类和平操纵南极做出贡献”的誓言付诸步履，取得了环球注目的成绩。我，中国初次南极调查筚蓝缕的艰苦，调查队员开创的南极速度，以及他们身上凝固的南极，南极不会健忘，汗青不会健忘，永久不会我等候着第26次南极调查队胜利归来，我期望再一次听到暴风雪的吼声，听到小企鹅稚嫩的叫嚷声，以及暴风敲打调查坐门窗的响声。

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2026-03-10 08:57